【CNMO科技动静】8月20日，@JDPower君迪 发布2026中国车辆靠得住性研究SM（VDS）。该研究自2010年进入中国市场，评估权衡拥车期于13至48个月之间的中国燃油车车主于已往6个月中碰到的问题。

燃油车

研究显示，燃油车持久质量问题出现小幅修复回落，2026年行业总体问题诉苦数为192个PP100，较2025年降落5.3个PP100，奢华车及主流车市场的平均患上分别离为183个PP100及195个PP100。

这是燃油车持久靠得住性于2022至2025年间持续承压后初次呈现的改善旌旗灯号，此中硬件妨碍类问题占比54%，持久连结高位，颠簸幅度较小；而设计缺陷类问题PP100从2022年的78爬升至2025年高点90，2026回落至87个PP100，是主导持久质量问题数颠簸的焦点变量。

从拥车期来看，1-3年的车辆PP100相对于不变，而3-4年的质量诉苦则年夜幅晋升，PP100增幅跨越40。特别是主流品牌于3-4年拥车期质量恶化较着，而奢华品牌3-4年的质量诉苦则较着低在行业平均程度。

对于在厂商而言，持久质量与成本投入的瓜葛仍十分紧密亲密。跟着智能化的成长，OTA于燃油车上的搭载率也年夜幅晋升，但完成OTA的车辆于语音辨认、导航及蓝牙毗连等方面的PP100不降反增，品牌于寻求软件进级的同时，更要存眷到进级变化后用户的顺应性及进修成本问题，不然，跟着车辆质量诉苦数的增长，NPS也会呈现较着下滑。

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